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坚持创新,是我们的传统   重庆大学易车FSAE方程式赛车队是重庆大学依托汽车工程学院与电气工程学院组建的学生科研实践平台,获得了“重庆市自主品牌汽车协同创新中心”与“重
坚持创新,是我们的传统
  重庆大学易车FSAE方程式赛车队是重庆大学依托汽车工程学院与电气工程学院组建的学生科研实践平台,获得了“重庆市自主品牌汽车协同创新中心”与“重庆大学机械传动国家重点实验室”等机构的大力支持。
——编者注
  “每年的这段时间,都是车队最忙的时候,”重庆大学易车FSAE方程式赛车队电车队长陈昱璇说道,临近深夜,她和团队的成员们仍在进行最后的车检整改,准备装车前往上海,“十月份,汽车‘风驰'赴湖北襄阳出征中国大学生方程式汽车大赛才刚刚结束,11月11到17号,我们的电车‘电掣'将再次代表重大方程式赛车队被送往上海参加中国大学生电动方程式大赛。”
  陈昱璇说,为了备战这两项重大的赛事,车队不仅在暑假期间要求成员留校加工,在创新研发方面,更是做出了更多额外的努力。
  技术研发是一个讲求延续性、需要较长时间的一个事情,要使赛车的技术得到革新或得到飞跃的进步,只靠每年的突击加工,是远远不够的。为此,早在几年前,陈昱璇所在的电机组的老组长就做出了一个高瞻远瞩的计划:每年组内都要申请一个国创项目,提前为后几年的电机研发做足准备。
  “借着每一年学校国创项目的支持,电机电控组的同学们会利用更多的时间,借助国创项目的资源(如导师资源、资金资源等),研究电车的电机和电机控制,为几年后车队能用上新电机‘试试水’。”陈昱璇说。
  每一年的国创项目虽不尽相同,但核心都是围绕着电车的电机开发。在今年的 “轮毂电机电子差速”项目中,陈昱璇和几个大男生一起,在工棚熬了几个晚上,困了就在工棚里小睡,醒了就继续动手,分析、研究、计划。
  “我们车队唯一不变的传统,就是坚持创新了吧,”陈昱璇说,正是因为全队的同学都以赛车的创新为己任,车队在近几年的大赛上累创佳绩,特别是电车组,虽然成立起步晚,但发展势头迅猛,连续获得“2014年电车耐久赛第三名”、“2015年电车获全国二等奖”、“2015年电车获MathWorks控制策略开发及软件实现奖”等自主研发类奖项。
  “在赛车里,没有失败,只有发现问题,找出问题,然后解决问题。创新思路、创新方法,才能找到解决的最优方案,”陈昱璇笑着说,“别看每一年可能只有一点点的改变,但为了这一点点的创新,车队要付出很多的努力。”(文/廖遥宇)
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